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由於車聯網軟體的毛利率動軋8～9成，加上未來還會將此模式複製到澳洲和歐洲市場，意味著神達歷經漫長的轉型與調整後，開始展現完全不同的風貌

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台北國際電腦展開跑以來，吸引不少市場眼光，而神達則是兵分兩路，分別展示雲端產品和自家的「Mio」品牌系列產品，包括行車紀錄器、健康智慧表、IP CAM等。何繼武指出，去年上半年受惠於伺服器出貨訂單大增，加上當時的零組件如DDR等價格高昂，帶動整體營收大幅飆高，但今年情況有所不同，除了伺服器的出貨是改以「主機板」為主之外，零組件的價格也大回落，因此營收雖不比去年，但獲利並不會差。

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何繼武說，神達這幾年來推動轉型，積極朝向物聯網發展，範圍就從「個人」向外擴散到「家庭」和「車用」市場。在個人的物聯網部分，神達著重在健康管理，有別於小米等坊間品牌推出的智慧手環或智慧表，神達的健康表則是具備醫療等級的功能

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，可以和醫療院所相結合，預計第三季通過TFDA的審核認證、第四季開始銷售，功能遠比一般只能測量心跳、卡路里等要多得多。

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他強調，亞馬遜的本益比超高，反映的是該公司在雲端服務的生意規模成長力道，而不是硬體的銷售，神達未來在車聯網的獲利貢獻可望快速追上硬體，而這從營收的角度是看不出來。

工商時報【王中一╱台北報導】

在智慧家庭方面，神達的IP CAM則可完成家庭的串連，至於車聯網更是近年的重頭戲。何繼武指出，去年爭取到在北美四輪傳動車市場有亮眼銷售表現的速霸陸（SUBARU），今年則拿下到北美車隊管理系統大廠的

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訂單，將提供軟體的服務，由於一年度的訂單量估計在50～60萬台以上，也讓他高度看好車聯網軟體的未來發展。

何繼武說，投入車聯網軟體市場已經5～6年，過程相當艱辛，直到去年才開始貢獻約4,000萬元營收，但

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今年就可翻倍跳增到8,000萬元，明年還將挑戰3億元、成長又高達3倍以上，後續還會複製到澳洲和歐洲市場。由於軟體的毛利率動軋8～9成，對於獲利的貢獻度才大。

神達（3706）總經理何繼武昨（3）日表示，布局長達5、6年的車聯網軟體在去年初試啼聲，營收貢獻約4,000萬元，今年將翻倍達8,000萬元，隨著年底導入北美的車隊管理系統，明年將挑戰3倍成長、超過3億元水準。

此外，神達原本的DT（桌上型電

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腦）業務，這幾年已轉型為工業電腦的POS機代工。而神達早已經是全球第一品牌的代工廠，近期又搶下第二大品牌的代工單，目標在明年成為全球最大的POS代工廠，法人看好將與鴻海旗下的樺漢力拚龍頭地位。